宿迁市物流网

物流资质

当前位置:宿迁市物流网 > 物流资质 >

京东物流缺乏超级外卖平台

来源:宿迁市物流网 作者:admin 时间:2019-04-21 13:38

   在华为展区,记者看到5G车地转储系统,它可以解决当前铁路安全生产当中的安全管理和技术难题。据工作人员介绍,铁路机车在运行中,司机操作、路况、机械间等图像信息是机车安全的重要保障。
  “目前的转储手段主要依赖人工U盘拷贝,出车前领取U盘,下车时取回,流程复杂且难以控制。”工作人员告诉记者,华为利用5G技术加AI,助力机务智能化,一个交路的机车视频可5分钟之内自动完成数据转储,全程无需人工干预,数据完整安全可靠。
  在中国电信的5G智能体验区,市民可佩戴VR头盔,通过5G信号360度实时观看钟楼。工作人员指着展区上方一个白色的四方盒子告诉记者,这相当于一个5G基站,与钟楼共享5G网络,比4G网络的传播速度快数百倍,举例来说,一部1G的电影可在8秒内下载完成。通过5G网络设备,让市民有浸入式体验,以后也可用于博物馆、远程医疗等多个领域。 同城业务在快递服务中已占据较大份额,除了个人用户的速递需求,以外卖为代表的O2O市场,催生了大量即时配送需求,对于商家来说,高标准的配送同样也成为其品质服务的重要部分。
  而伴随同城快递市场中即时配送、定时配送等个性化配送物流需求日益强盛,前有过亿用户的闪送,后有积极入局的顺丰,此时入局同城即时配送的京东物流,还能冲进前线吗?
  激烈的同城配送市场
  记者登陆京东快递小程序注意到,在其小程序首页上线“达达同城送”入口,可寄送物品包括文件、食品饮料、鲜花、蛋糕、水果生鲜、数码家电、服饰鞋帽等,用户可以通过京东小哥的微信公众号自助下单。
  据悉,京东快递联合达达,以京东自营团队、达达骑士两种运力开展这项服务,由专人接单快速上门,预计1小时内送达,3公里内最快可实现30分钟送达。京东快递公布的信息显示,目前同城速递服务先在北京、上海、广州、长沙4个城市开通,后期将根据运营效果不断增加服务城市。
  近年来,同城即时配送发展十分迅速,同城速递平台闪送于2018年8月宣布用户量过亿,而其用户量和订单量仍在不断增长。
  2013~2015年,人人快送、闪送、UU跑腿、邻趣等相继成立;2016~2018年,相关行业巨头开始进入跑腿市场,达达和京东到家合并成立新达达,百度外卖、美团、饿了么相继展开跑腿业务,顺丰也推出同城急送业务。
  闪送发布的2018年《闪送用户行为分析报告》显示,闪送累计服务用户数量达1.38亿人,其中活跃用户数量环比增长58.9%;闪送年人均下单频次为10.06次,环比增长49.1%;2018年闪送支付订单总量环比增长312.91%。
  极光大数据认为,闪送、达达、UU跑腿等分别采取“快”“协同作战”“新个体”等不同策略提升品牌竞争力,获得了相应的用户市场,同时助推同城即时配送业务的服务内容愈加丰富。
  京东并不是第一家进军同城即时物流配送领域的快递企业,此前,圆通启动“闪电行动”,顺丰推出“即刻送”服务,全峰快递与宅急送则分别推出“即时配”与“O2O闪送”业务等。
  而快递系纷纷入局同城即时速运,不乏优势。
  同城快递与同城即时配送的操作模式和处理流程虽然不完全相同,但传统物流业多年深耕下积累出全面的网点布局、熟练的操作团队和完备的硬件设施,再加上自身的资金优势,都是快递系企业的天然优良基因。
  早在2017年顺丰就进入即时配送领域,并推出第一款同城配产品“即刻送”,与肯德基、麦当劳、德克士、百度等主流企业,同城配送也成为顺丰当年增长最快的业务。
  据顺丰发布的2018年财报,同城业务实现营业收入10.0亿,同比增长172.2%,占比从0.51%上升到1.09%,同比增长172.2%。目前,顺丰同城服务覆盖全国275个城市。顺丰的同城急送业务将火力更多集中在C端,同城急送可寄递物品的类型涵盖了文件证照、日用品、3C数码、鲜花、蛋糕、生鲜等全品类。
  京东物流加速阵痛转型
  为外界关注的是,4月15日凌晨,刘强东发布致配送员内部信,首次公开披露京东物流的财务状况。
  据称,京东物流2018年全年亏损超过23个亿,这已经是第十二个年头亏损了。如果扣除内部结算,京东物流去年亏损总额超过28亿元。按照这一态势继续发展,京东物流融资所得资金仅能支撑两年运营。
  在这种情况下,摆在京东物流面前的选择只有两个:增加外部收入或者降低内部成本。
  为此,京东物流采取了配送员调薪等系列举措。包括取消配送员底薪、同时大幅提高揽件提成,由“旱涝保收”到“多劳多得”,目的就是为了改革激励模式让快递员“抢市场”。这个选择就要求全员必须努力提高揽件数量,增加公司收入。
  显然,现阶段对京东物流而言,做到薪酬改革、降低成本,实现物流变现至关重要,这或许也是京东开始做闪送的一项原因。
  快递专家赵小敏同时向《每日经济新闻》记者表示,京东需要大规模提升市场份额来为接下来的资本化做准备,包括最近的变革、同城业务的推出、全国所有网点的铺设、无人机机器人等概念的提出,都是为了加速资本化的完成。
  对此,电子商务研究中心特约研究员解筱文向《每日经济新闻》记者表示,京东物流触及即时配送领域,有着更为现实的需求。同城物流更多地服务本地生活消费,需要有本地生活服务入口,京东物流缺乏超级外卖平台这样的订单入口,但如果借助京东商城入口仍有比较优势。京东是腾讯系企业,如果能与微信、QQ等超级入口打通,在同城物流市场的影响力不容小觑。
  但解筱文同时指出,京东物流从事同城即时配送业务处于初始阶段,要从此前的专注配送转型到真正的社会快递物流领域,还需要一定的时间。对于京东物流而言,理顺内外部关系,兼顾京东物流员工的利益,持续激发员工发展动能,是当前乃至今后很长时期面临的重大考验。